2月28日，武汉地铁新港线西延线钢都花圃站最长地下联贯墙用时76小时凯旋吊装入槽，并就手竣事混凝土灌注，记号着项目正式迈入了主体施工的新阶段。

　　据先容，地连墙形似于屋子的四面墙，行为基坑开挖前的首要办法，其效力正在于支护、截水和防渗，为后续的开挖功课供给坚实支持。钢都花圃站共须要176幅地连墙，个中最深的达59.3米。新港线个车站正式进入主体施工阶段，各工区均已进入危机有序的施工形态。

　　目前新港线西延线已悉数开工装备，将串联武汉火车站和汉口火车站，加强了两大对应酬通闭键的轨道交通支持，将进一步实行都会内应酬通敏捷转换。

　　修成通车后，另日两大火车站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行岁月缩短至25分钟以内。（湖北日报全媒记者 倪娜 通信员曾斯 袁永华 黄诗尧 摄）